Rotes Meer

Rotes Meer

Rotes Meer ,Das Rote Meer ist ein Meeresarm des Indischen Ozeans und liegt zwischen Afrika und Asien. Die Verbindung zum Meer erfolgt im Süden über die Meerenge Bab-el-Mandeb und den Golf von Aden. Im Norden liegen die Sinai-Halbinsel, der Golf von Aqaba und der Golf von Suez (der zum Suezkanal führt). Ihm liegt der Rote-Meer-Rift zugrunde, der Teil des Großen Afrikanischen Grabenbruchs ist.

Das Rote Meer hat eine Fläche von etwa 438.000 km2 (169.000 Quadratmeilen),
ist etwa 2.250 km (1.400 Meilen) lang und – an seiner breitesten Stelle – 355 km (221 Meilen) breit. Er hat eine durchschnittliche Tiefe von 490 m (1.610 Fuß) und erreicht im zentralen
Suakin Trog seine maximale Tiefe von 3.040 m (9.970 Fuß).

Ungefähr 40 % des Roten Meeres sind ziemlich flach (weniger als 100 m (330 ft) tief) und etwa 25 % sind weniger als 50 m (164 ft) tief. Die ausgedehnten flachen Schelfe sind für ihre Meereslebewesen und Korallen bekannt. Im Meer leben mehr als 1.000 Wirbellose und 200 Weich- und Hartkorallenarten. Das Rote Meer ist das nördlichste tropische Meer der Welt und wurde als Global 200-Ökoregion ausgezeichnet.

Ausmaß:

Im Norden. Die südlichen Grenzen des Golfs von Suez [Eine Linie,
die von Ràs Muhammed (27°43'N) zum Südpunkt der Insel Shadwan (34°02'E) und von dort auf einer Parallele (27°27'N)
nach Westen verläuft der Küste Afrikas] und Aqaba [Eine Linie,
die von Ràs al Fasma südwestlich zur Insel Requin (27°57′N 34°36′E) durch die Insel
Tiran bis zu deren südwestlichem Punkt und von dort nach Westen auf einer Parallele (27°54′) verläuft. N) bis zur Küste der Sinai-Halbinsel]. Im Süden. Eine Linie, die Husn Murad (12°40′N 43°30′E) und Ras Siyyan (12°29′N 43°20′E) verbindet.

Namen:

Rotes Meer hat Namen in vielen Sprachen (Modernes Arabisch: البحر الأحمر,
romanisiert: al-Baḥr al-ʾAḥmar, mittelalterliches Arabisch: بحر القلزم, romanisiert: Baḥr al-Qulzum;
biblisches Hebräisch: יַם-סוּף, romanisiert: Yam Sūp̄ oder Hebräisch: הַיָּם הָאָדְוֹם, romanisiert:
hayYām hāʾĀḏōm; koptisch: ⲫⲓⲟⲙ ⲛ̀ϩⲁϩ Phiom Enhah oder ⲫⲓⲟⲙ ⲛ̀ϣⲁⲣⲓ Phiom ǹšari; Amarigna: ቀይ ባሕሪ Qey Bahr;
Sidama-Sprache: Duumo Baara; Tigrinya: ቀይሕ ባሕሪ Qeyih Bahri; Somali: Badda Cas; Afar: „Qasa Bad „Afaan oromo:Galaana Diimaa). Rotes Meer ist eine direkte Übersetzung des altgriechischen Erythra Thalassa (Ἐρυθρὰ Θάλασσα). Das Meer selbst wurde von den Europäern einst als Erythräisches Meer bezeichnet. Neben dem lateinischen Mare Rubrum (alternativ Sinus Arabicus, wörtlich „Arabischer Golf“) nannten die Römer es Pontus Herculis (Herkulesmeer).
Andere Bezeichnungen umfassen das Arabisch: البحر الأحمر, romanisiert: Al-Baḥr Al-Aḥmar (alternativ بحر القلزم Baḥr Al-Qulzum,
wörtlich „das Meer von Clysma“), das koptische ⲫⲓⲟⲙ ̀ⲛϣⲁⲣⲓ Phiom ̀nšari, Syrisch Yammāʾ summāqā,
Somali Badda cas und Tigrinya Qeyyiḥ bāḥrī (ቀይሕ ባሕሪ). Der Name des Meeres könnte auf die saisonale Blüte des rot gefärbten Trichodesmium erythraeum nahe der Wasseroberfläche hinweisen. Eine von einigen modernen Gelehrten vertretene Theorie besagt, dass sich der Name Rot auf die Richtung Süden bezieht,
so wie sich der Name des Schwarzen Meeres möglicherweise auf Norden bezieht. Die Grundlage dieser Theorie ist, dass einige asiatische Sprachen Farbwörter verwendeten, um sich auf die Himmelsrichtungen zu beziehen. Herodot verwendet einmal abwechselnd Rotes Meer und Südliches Meer.

Rotes Meer ,
Geschichte:

Die früheste bekannte Erkundung des Roten Meeres wurde von den alten Ägyptern durchgeführt, als sie versuchten, Handelsrouten nach Punt einzurichten. Eine solche Expedition fand um 2500 v. Chr. statt, eine weitere um 1500 v. Chr. (durch Hatschepsut). Beide erforderten lange Reisen durch das Rote Meer.

Das biblische Buch Exodus erzählt von der Überquerung des Meeres durch die Israeliten,
das im hebräischen Text Yam Suph (hebräisch: יַם סוּף) genannt wird. Yam Suph wurde traditionell als das Rote Meer identifiziert. Rabbi Saadia Gaon (882–942) identifiziert in seiner jüdisch-arabischen Übersetzung des Pentateuch den Ort,
an dem das Rote Meer durchquert wird, als Baḥar al-Qulzum, was den Golf von Suez bedeutet.

Im 6. Jahrhundert v. Chr. unternahm Darius der Große, ein prominenter Herrscher des Achämenidenreichs in Persien,
erhebliche Anstrengungen, um die Schifffahrt im Roten Meer zu verbessern und auszuweiten. Er schickte Aufklärungsmissionen, um das Gebiet des Roten Meeres zu erkunden und die verschiedenen Gefahren
für die Schifffahrt wie Felsen und Strömungen zu identifizieren. Dieser Aufwand war erheblich, da er zu sichereren und effizienteren Navigationsrouten beitrug.

Zusätzlich zu den maritimen Erkundungen wurde während der Herrschaft von Darius dem Großen ein Kanal gebaut,
der den Nil mit dem nördlichen Ende des Roten Meeres bei Suez verband. Dieser Kanal wird manchmal als der alte Suezkanal bezeichnet. Es spielte eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung des Handels und der Kommunikation zwischen dem Niltal
und dem Roten Meer und darüber hinaus bis zum Indischen Ozean. Dieser Kanal war ein Vorläufer des modernen Suezkanals, der im 19.
Jahrhundert erbaut wurde und bis heute eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt ist.

Der Bau des Kanals während der Herrschaft von Darius wird durch alte Aufzeichnungen, darunter auch Inschriften, belegt. Darius erinnerte an die Fertigstellung des Kanals, indem er Stelen (Steindenkmäler) mit Inschriften in mehreren Sprachen schuf, in denen der Bau und seine Vorteile beschrieben wurden. Der Kanal erleichterte nicht nur den Handel, sondern festigte auch Darius‘ Kontrolle über Ägypten und stärkte die wirtschaftliche und politische Macht des Achämenidenreiches in der Region.

Im späten 4. Jahrhundert v. Chr. sandte Alexander der Große griechische Flottenexpeditionen durch das Rote Meer zum Indischen Ozean. Griechische Seefahrer erkundeten und sammelten weiterhin Daten über das Rote Meer. Agatharchides sammelte im 2. Jahrhundert v. Chr. Informationen über das Meer. Das Periplus des Erythräischen Meeres („Periplus des Roten Meeres“), ein griechisches Periplus, das um das 1. Jahrhundert von einem unbekannten Autor verfasst wurde, enthält eine detaillierte Beschreibung der Häfen und Seewege des Roten Meeres. Das Periplus beschreibt auch, wie Hippalus erstmals den direkten Weg vom Roten Meer nach Indien entdeckte.

Das Rote Meer wurde seit der Herrschaft des Augustus für den römischen Handel mit Indien bevorzugt, als das Römische Reich die Kontrolle über das Mittelmeer, Ägypten und das nördliche Rote Meer erlangte. Die Route war bereits von früheren Staaten genutzt worden, doch unter den Römern nahm das Verkehrsaufkommen zu. Von indischen Häfen aus wurden Waren aus China in die römische Welt eingeführt. Der Kontakt zwischen Rom und China hing vom Roten Meer ab, aber die Route wurde um das 3. Jahrhundert n. Chr. vom Aksumitischen Reich unterbrochen. Von der Antike bis zum 20. Jahrhundert war das Rote Meer auch eine Handelsroute für den Sklavenhandel am Roten Meer von Afrika in den Nahen Osten.

Mittelalter und Neuzeit :

Im Mittelalter war das Rote Meer ein wichtiger Teil der Gewürzhandelsroute. Im Jahr 1183 startete Raynald von Châtillon einen Überfall auf das Rote Meer, um die muslimischen Pilgerkonvois nach Mekka anzugreifen. Die Möglichkeit, dass Raynalds Flotte die heiligen Städte Mekka und Medina plündern könnte, löste in der gesamten muslimischen Welt Empörung aus. Es scheint jedoch, dass Reynalds Ziel die leicht bewaffneten muslimischen Pilgerkonvois und nicht die gut bewachten Städte Mekka und Medina waren, und der Glaube in der muslimischen Welt, dass Reynald die heiligen Städte plündern wollte, war auf die Nähe dieser Städte zurückzuführen Gebiete, die Raynald überfiel.

Im Jahr 1513 belagerte Afonso de Albuquerque Aden, um diesen Kanal nach Portugal zu sichern, musste sich jedoch zurückziehen. Sie durchquerten das Rote Meer innerhalb des Bab al-Mandab und waren damit die erste Flotte aus Europa in der Neuzeit, die diese Gewässer befuhr. Später im Jahr 1524 wurde die Stadt als Vereinbarung zum Schutz vor den Osmanen an Gouverneur Heitor da Silveira übergeben. Im Jahr 1798 befahl Frankreich General Napoleon, in Ägypten einzumarschieren und die Kontrolle über das Rote Meer zu übernehmen. Obwohl seine Mission scheiterte, belebte der daran beteiligte Ingenieur Jean-Baptiste Lepère den Plan für einen Kanal, der während der Herrschaft der Pharaonen geplant war, wieder. In der Antike wurden mehrere Kanäle vom Nil bis zum Roten Meer entlang oder in der Nähe des heutigen Süßwasserkanals gebaut, aber keiner hielt lange. Der Suezkanal wurde im November 1869 eröffnet. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts stieß der Sklavenhandel am Roten Meer auf internationale Kritik.

Nach dem Zweiten Weltkrieg machten Amerikaner und Sowjets ihren Einfluss geltend, während der Öltankerverkehr zunahm. Der Sechstagekrieg gipfelte jedoch in der Schließung des Suezkanals von 1967 bis 1975. Trotz der Patrouillen der großen Seeflotten in den Gewässern des Roten Meeres hat der Suezkanal heute seine Vormachtstellung über das Kap nie wiedererlangt Route, die als weniger anfällig für Piraterie gilt.

Die vom Iran unterstützten jemenitischen Houthis haben während des Israel-Hamas-Krieges zwischen 2023 und 2024 westliche Schiffe, darunter auch Kriegsschiffe, angegriffen. Ein Schiff wurde entführt und in den Jemen zurückgebracht.